自作物/Product #3 スネークプッシュロッドカバー（予定）

原型仕上げで止まっている二匹の蛇です。

もともとは１０年以上前にコンチョ用で作った原型ですが、ゴツ過ぎてお蔵入り

全体的に回転道具は余り使わず鏨・きさげ・ヘラで仕上げをしているので、鱗は全くダレ(角落ち)ていませんこの原型仕上げをリューターで進めると速いですが、その後の製品仕上げでリューター・バフを使うので、色々とアレなんですヨ

 コンチョ予定だったので裏抜きしてあります

真っ白で製品上がりの雰囲気は分かりにくい・・・

取り敢えず、貼り付けてサイズ感を確認です。

カバーの全長より大きいのでハミ出た感じが面白いかもしれません

離れてみる

ん～SILVERで作って燻せば良さそう

ベタな発想ですが、試しに乗っけてみる

こちの方がイイかも？

自作物/Product #2 プッシュロッドカバー

ここ数日天気が良くないので、止まっていた作業をチョットだけ再開と言うか確認です。

プッシュロッドカバー？プッシュロッドキャップ？正式名が解らない

確認用でロウ付けせずに保管しておいたスカルパーツを両面テープで張って雰囲気を見てみる

バイクガレージ心で制作中のナックルで確認です。

正面見は良い感じですネ！黒くない方がイイかも

後はＳＩＬＶＥＲで作って燻し磨きしても良さそう

 横から見るとチョット出てるかなと思うんですが、これ以上削ると正面から見たときの顎・頬の輪郭と頭蓋骨の顎から頭頂部のバランスが多分ですが崩れますね

裏側平面で鋳造した物が後１０個以上有るんで、コレを削るのかと思うと膝から崩れそうです。

原型作り直すかソフトＷＡＸ時に加工しとかないと駄目ですね

もうチョット続きます。

89‘900SS/5年の冬眠から

ベトナム駐在勤務を終えて本帰国のDUCATI先輩
5年ＢＧＫで冬眠させたＤＵＣＡＴＩの復活予定計画

本当に見かけなくなった初期型89‘900SS/Sport

外装はハリスカウルにシングルシート仕様

改めて見ると装備してるパーツメーカーに時代を感じます。

フォーク・マルゾッキ　スイングアーム・ベルリッキ　マスター＆ホイール・ブレンボ

キャブ・ウェーバー　ミラー・ビタローニ　メーター・ベルガ

トラスフレームがシンプルでカッコいいんですよね

91‘以降と比べると形状がパンタ系・F1に近い感じ

91‘以降の後期モデル
900SS/SL系フレーム全くの別物です。
走るならこっちなんでしょうね

久しぶりに見たMHR

ステンのベルリッキレプリカ

ＤＵＣＡＴＩ・ＤＢ系のエンジンを抱きかかえる感じのバードケージフレームってやっぱりカッコイイですね（タンク外した画像が見つからない）

パンタ系はメンテ性良かったですが、ＤＢ1のメンテ性は最悪だったなぁ～だけど乗ると最高に良いバイクだったと思いますね！自分には、色々と教えてくれた教材の様なバイクです。

さてMotoGP最終戦でも見るかな、ペナルティーで最後尾スタートのロッシが何処まで登ってくるかで決まる気がするんで楽しみです。予選の転倒が気になるけど・・・

2015 Vintage Motorcycle Ralle&Swapmeet 2nd 3/3

ロングフォークナックルヘッド

プッシュロッドカバーのスカルが気になり画像を撮ったつもりが撮れていない・・・と言うかただの撮り忘れです。自分で作るように資料が欲しかったが残念

隣のスムージングされたパンヘッドはしっかり撮っていたのに

塗装とかパテの事は待ったく分かりませんが、色々な技術が詰まってそうで見入ってしまいます。

ヘッドライトの配線が・・・ﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰに

隣のナックルもですがエンジン回りとか綺麗ですね！見習わないとイカンなぁ～

綺麗に長く乗った時の風合いは別格でしょうね

さて帰ります

ＤＰ2メリルのバッテリーの消費スピードは噂どうりですね～メーカーさんも分かっていて初めからバッテリー二個付いているんだけど、足りないのでロッドショウの時にまで一個買い足しだな
後は、自分が下手なんで無駄に多く撮影してるのもマズイな

サンスクリット文字見たいのが撮れてた。

スワップミートだからか早く来てお昼過ぎに帰る人が多かったので、いろんな車両の音が聞けたのも良かった。

数台ヘッドから有りえない音が出てるの見かけたんですが大丈夫なんですかね？後、10.15分キックしても始動しないエンジンとか明らかに不調・セッティング不足な気がするんですが、ハーレーメインのイベントだと自分もマヒってきたのか普通ですねｗ

2015 Vintage Motorcycle Ralle&Swapmeet 2nd 2/2

詳しくは無いんですが、このＸＲ？ＸＲ仕様はカッコよかったなぁ～

勉強不足過ぎて何処が純正で何処が社外か全く解りません

ハレーションが・・・

Rサスはレイアップされてるんですかね

何故かトライアンフってポリッシュ・メッキパーツとの相性が良い気がする

凄く都会な匂いがする車両

ナロー＆コンパクトな渋滞すり抜け仕様

おっツースロート

2-1-2マニにソレックス

中々比較する事が少ないカワサキ250シングル・カスタム

卍250ＴＲ

卍エストレヤ250

こういう車両で林道行けば急かされなくて良さそう

ブロス/足回り改！昔この仕様って流行ってましたね～

傷が無い綺麗なフレームは磨いてる感じスパーダのフレームと比べると作りは良さそう

カラーリングのせいでしょうか？初期型スピードトリプルぽく見えてくる

スパーダのフレームはこんな感じ

たまに乗らしてもらっているスパーダ号