2018年2月26日月曜日

キャッチタンクとミッションブリーザータンクの増設

3月中旬には走り出したいんでジワジワと進行していきます。

前回の続き
自作インナーフェンダーもどきを固定してキャッチタンクとブリーザーホースの取り回しを確認!

取り合えず乗っけて仮組していきます。



KLXターミネーターレーサーから外してきた角形キャッチタンクをミッションブリーザーと繋げますが500cc位入りそうなタンクなんでデカイ!

しかしホースがありすぎ!
トータルで何メートルあるのやら
コレでしばらく走って問題無ければ、ブリーザー関連は色々と見直しですね


サーキット走行時はアンダートレイに開放してたエンジンブリーザーをファンネル付近に取り合えずもってきたが、ここもいずれ実験用ファンネル探してきて穴でも開けて対応するかな?
今時サーキット持ってくる車両でファンネル仕様は無いでしょって雰囲気はあるけどコレが気に入っているんでしょうがないね

後ろ周りは取り合えずスッキリはした。


2018年2月20日火曜日

電気系トラブルからの復活!

サーキットブレーカー・リレー・キーシリンダー・ハーネスをすべて新しくしてリフレッシュ完了!

だいぶ電気抵抗がかかってたようでセッティングを一応見直します。

何時から調子が悪かったのかもよく覚えていないが、レスポンスも良くなり取り合えず治ったんで後はコースに出てプラグと相談です。

リフレッシュ後のレスポンス
ブリスクプラグは凄く良い感じ!
まだまだ色々と電気系チューンの余力はあるのが楽しみ

以前から気になっていたシート裏はアルミでインナーフェンダーみたいな物を作ってみたんで蓋をしてそこにキャッチタンクを乗せる予定



2018年2月7日水曜日

ハーネス引き直しとFCRメンテ

ダイノマシンでチェックしてから気になっていた電気系の修理
と言うか引き直しでチョット入院です。



で車両を預けているうちにFCRの折ってしまったパーツ等色々と交換


4.5年振りにニードルジェット交換
ジェットニードルも交換で約3年振りかな

先月フロートバルブやガスケットを交換したのでコレで暫くは安心

分割して無事こいつも交換



ファンネルの汚れが気になる・・・