スポーツスター カフェツアラー

カフェツアラー仕様とは言ってもキャリアが着いただけです。

スポーツスターにロケットカウル・キャリアって余り見かけないですが、結構気に入っている荷物を背負わずに長距離走れるんで疲労度がぜんぜん違う 後は、GAS満で13ℓ入るタンク・高速を4速3000rpm位で走れば18～19㌔/1ℓ位走るんで片道700㌔位あっても給油回数が少なくてうれしい

この4速スポで1000㌔以上のツーリング行く事が増えたんで、作っといて良かった。

2013 5月 京都・大阪・兵庫・岡山へ　積載するとこんな感じ二泊三日で一晩は野宿　

2014 5月 四国・徳島県へ

辛いのは、サーキットもたまに行くんで、タイヤは常にBT39かTT900なんでツーリングが連発するとタイヤは一年もたないです。町乗り・サーキット・ショートツーリングに使ってRタイヤが3000㌔行けるかどうかですね？去年辺りにアローマックスが新しくなったらしいんで気になる所

日本国 Cafe族Racer #3

この車両見た時に思ったのが、永谷園（定式幕）のような伝統配色を思い出した。

紫や紺って日本をイメージする色の一つな気がする

ゴディエ・ジュヌーの様な3台　

配色よりカウル形状とデュアル目が思わせるのか？

下２台・黒でアウトライン引くとカチッとしますね

日本国 Cafe族Racer #2

日本のカフェレーサー乗りによく見られるライディングスタイル

ガニ股乗りで上半身を腕力で支える乗り方 原点は何と無く解っているが気になる

日本国 Cafe族Racer #1

上下の二台同じカウルでも取り付け位置が違う

上は、ハンドルの垂角度が付いてる割にカウル位置は高め

下は、ハンドルの垂角度は付いていないがカウルは低め狭め？突き出し量が気になる

変わったレンズのライトとアンダーカウルの付け方が面白いアウターチューブのスタビも気になる
後、バックステップの角度がツッパッテます

嫌いではないツッパリテール！昔乗ってたＨｉ-Ｒを思い出す。

１０代の頃、ツッパリテールにセパハンか鬼ハンで革つなぎ来て峠に行くのが流行ってたなぁ～
バイクから一時離れてドリフト・ジムカーナやってる時もＳ13やＲＳ13乗ってる仲間はＢ-Ｗｉｎｇって所のベタッ羽つけて鬼キャンにしてたっけ